在小编刚开始玩自行车的时候，挑选中轴就那么几个规格，但随着自行车的不断发展，如今已有各式各样的中轴标准。让许多车友对于如何给车架搭配中轴一头雾水。
规格简明易懂、顺滑、耐用、不容易异响，是许多车友对于中轴的诉求，TRIPEAK从车友的角度出发给出了解决方案，让你不再为中轴的选择犯难。
1.TRIPEAK4合1中轴
为车店减少库存，为车友减少烦恼。一个中轴，对应8种规格。
2010年前，市场通行的五通规格主要有英式BSA及意式2种。而主要大盘轴芯规格也只有2种。总共只有2 x 2 = 4种组合。
自BB30推出市场后，各主流非主流厂商争相推出新的五通及大盘轴芯规格。直至现在，市场通行的车架五通及大盘轴芯的组合多达50种以上。这对车店带来库存的压力，对车友来说，更换新车架跟大可能中轴也需更换。
其中，PF30、PF30A、BB30、BB30A是数个自行车主流品牌的选择。TRIPEAK开发出一款4合1的中轴。一款中轴可对应PF30、PF30A、BB30、BB30A四种五通的车架。
例如，某C品牌的某车架是BB30五通并使用FSA 24mm大盘，升级用BB30A五通规格车架并转用Sram GXP牙盘。如果使用的是TRIPEAK 4合1中轴，便不用更换中轴了。
对车友来说，这省去了一笔几百块的费用，对车店来说，这无疑也缓解了多种规格压货的负担。
2.异响克星 赛钢对锁中轴
中轴异响无疑是许多车友的难题。TRIPEAK 一直为改良五通中轴设计而努力。2013 年推出专利的赛钢对锁中轴，是对锁设计的先驱。顺滑、耐用、保护车架及防止异响，这是一颗令你心里踏实的中轴。
赛钢对锁中轴的优势：
*赛钢缓冲 使用 polyformaldehyde ( 赛钢 )作车架及铝合金五通碗组的缓冲。减少车架因多次安装而出现扩孔问题。如车架已经出现扩孔或公差问题，也能减少异响。
*密封陶瓷轴承 帮助陶瓷能在不同的环境下，能长时间保持良好状态。
*对锁式设计 能协助修正减少因车架表面不平或五通公差引起的问题。坚固的铝合金对锁式设计, 即使用力踩踏, 也能确保轴承保持对准不移位, 消除传统压入式中轴设计因用力踩踏令五通碗组及轴承移位的问题。
3.TRIPEAK ----让BB30不再是异响之王 Snug-Fit 双层培林设计
当 BB30 配上 短轴的 30mm 大盘，大盘跟车架之间只能容得下培林及垫圈，对锁式方案便行不通。因此，对于BB30短轴的五通制式，如碰上异响问题，过去解决方案是更换 24mm 或 30mm 长轴的牙盘，并使用对锁式五通中轴。
作为五通中轴的专家，TRIPEAK 一直挖空心思去开发更佳的解决方案。结果，双层培林设计应运而生。
BB30 容易异响是因为金属培林直接安装至车架内，车架及培林的公差、拆装造成的磨损或培林氧化等，导至异响。
TRIPEAK 双层培林，表面采用抗磨但有弹性的赛钢材料，其直径比金属表面大0.1mm。与车架接触的只有赛钢，大大降低异响的可能性。
TRIPEAK是一家专业生产自行车组件的设计、制造公司。旗下产品有全系规格中轴组件、后拨导板(大鸡腿）、导轮、轴承以及中轴组件拆装工具。当你在为单车配件选择而困扰时，TRIPEAK定会给你完美的解决方案。
更多图片欣赏
更多信息请浏览TRIPEAK官网（https://www.tripeakbearing.com）返回搜狐，查看更多
