黄包车为何迎来了盛世
没有某人的时代，只有时代的某人。黄包车迎来了属于它的盛世，在很大程度上也是得益于那个时代。
封建历史成为过去，大城市也迎来了发展，更多西方先进的思想传入了我国，在交通工具方面也迎来了重大的变革。
以牲口为动力的车早已走向了农村和田野，而城市里面，有钱的人家出行靠汽车，远途也有了火车等公共交通工具，但城市里面的短途交通工具却产生了空缺。
市场有需求，就会有供应，人力车成为了新玩意被引进来。其实，最早在大清灭亡之前，人力车便被引入到了租界，最早出现在上海，主要为租界内的老外服务。
这些侵略者是来这边发财享福的，短途哪有自己腿儿着的道理。借鉴于他们国内的情况，将黄包车引入了进来。
黄包车之所以引进来就得到了极大的推广，除了上面所说的市场缺口大之外，还有另一个原因那便是社会岗位缺口大，廉价劳动力过剩。
除此之外，人力车要比马车驴车更轻便更智能，乘客坐在上面，只需要说一声目的地就可以了。
遇到不熟悉的道路，左转右转只需要敲一敲车把手就可以了，而费用对于能坐得起车的人来说，并不多。
根据资料记载，在大上海，人力车夫的费用是按照里程来计费，每公里大约是3.5分钱。勤劳一点的车夫，一整天跑下来，最多跑100公里，毛入3.5元。看到这3.5元，就知道为何黄包车会火把。
不考虑后来通货膨胀时期的物价飞涨，这个收益在黄包车刚传入时，绝对称得上是一波风口。
行业内卷严重，黄包车夫一辈子都买不起一辆车
国人很多时候，就有个毛病，那就是什么赚钱，一窝蜂的全都是干啥，行业内卷相当严重。不少有钱人便买了一批车，雇佣一批车夫，躺着赚收益。
而车夫在最多的时候，要比黄包车数量还多三倍有余，人歇车不歇，在当时如果谁能开上一个车行，那这真是一个稳赚不赔的买卖。
于是，那些买不起车的人力车夫，又不得不被车行扒一层份子钱，随着行业内卷越来越严重，车夫这一个班下来，几乎都难以抵扣租金，为了赚钱，他们就只能拼命多跑。
拼命多跑让他们的休息时间少之又少，为了攒钱买车，他们连吃饱饭都舍不得，在这种情况下，车夫们的身体便被这些车行提前掏空了。
车夫们的职业生涯大致在5-6年左右，在青春年少之际加入，基本上30岁左右就算是年纪大的了。随着时间的增长，他们的肺部，脚踝，膝盖以及腰，基本上全是伤病。
因此，绝大多数的人力车夫，晚年都相当凄凉，或许就在他们病倒的那一瞬间，就意味着他们再也无法站起来了。很多车夫连40岁都活不到。
黄包车夫明明用勤劳的双手，为何创造不出幸福
用自己的双手，都不能成就自己的梦想，这是怎么回事？不是说，幸福的生活都是靠勤劳的双手获得的吗？
在这里我总结了以下观点，之所以人力车夫无法靠勤劳的双手实现梦想，这和当时动乱的社会环境分不开。
其次，用青春和力气赚钱是最不经济的一种做法，因为他们处在社会的最底层，每天忙工作忙得都没有时间思考。不动脑子又怎么会赚来大钱？
当我们每天累得躺在床上都不想动，每月的收益却少得可怜的时候，或许要停下来问问自己，这条路到底对不对了。
黄包车夫的悲剧相信不会发生在我们身上，但是，现实生活中却有很多人在从事人力车夫类似的工作。
工作不分高低贵贱，没有贬低谁的意思，但我们在选择职业的时候，要有长远的规划，靠出卖力气拼数量耗青春来赚钱，绝对不是一个最经济的方式。
话就说这么多，切不要对号入座，反思自己就好了。返回搜狐，查看更多
